Uso de vehículos de combate en la historia (V) – Grandes carros en el este

Continuamos con la tradición del carro que quedó perdida con la caída de Roma y las invasiones bárbaras. En este artículo vamos a realizar un viaje en el tiempo hasta la Edad Media.

Wagenburg

A inicios del s. XV encontramos que en los campos de batalla europeos aparecen una suerte de “carros blindados” herederos de los pechenegos. Un pueblo túrquico seminómada que ocupó las orillas del Volga hasta ser expulsados por la Rus de Kiev. Aunque fueron expulsados en 1122, el carro como instrumento de guerra dejó su impronta y aunque no hay muchas fuentes hasta la fecha llegó a ser un elemento de importancia en el ejército polaco-lituano.

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Michael Wittmann. As de Tigres. Historia de un comandante panzer

Ediciones Salamina acaba de publicar una interesante biografía de Michael Wittmann, uno de los principales ases de carros más exitosos de la Segunda Guerra Mundial y de todos los tiempos.

La historia y logros militares del hauptsturmführer Michael Wittmann han interesado a mucha gente en todo el mundo desde el fin de la Segunda Guerra Mundial, incluidas las academias militares, los museos, los historiadores militares y, en general, todas aquellas personas interesadas en temas militares. La presente obra es fruto de una extensa investigación que ha incluido viajes y entrevistas a veteranos con el único y desafiante objetivo de clarificar los hechos auténticos protagonizados por Michael Wittmann en el campo de batalla junto con sus distintas tripulaciones en los Frentes Oriental y Occidental en el periodo comprendido entre el 1 de septiembre de 1939 y el 8 de agosto de 1944.

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Una bandera en el Reichstag (crónicas de Subbotin VII)

“La bandera de la victoria”, nos cuenta Vassili Subbotin en sus artículos, traducidos y editados por Tony le Tissier, “sobre el Reichstag, fue izada por Yegorov y Kantara. Pero hubo otras banderas que se alzaron sobre el edificio. Voy a hablaros de dos valientes que no pertenecían al batallón de Neustroyev, como Kantara y Yegorov, sino de batallón de Vassili Davydov. Voy a hablaros de la bandera que trajeron e izaron sobre el Reichstag”.

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Ingenieros soviéticos en la orilla del Spree.

“Estaban solos. Los tiroteos los habían aislado del resto. Se arrodillaron bajo el puente, cubiertos por el dique del Spree, que no era muy alto. No estaba lejos del Reichstag. Podían ver las enormes columnas y las escaleras de la entrada principal. Pero no podían avanzar. Tampoco podían alzar la cabeza. Los alemanes estaban disparando desde los pisos superiores del edificio y nuestros soldados se mantenían tumbados, a cubiertos en zanjas y detrás de montones de asfalto excavado-«.

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Batalla de Hampton Roads. Orígenes de la prueba de artillería contra blindajes y desarrollo de la artillería de la US Navy en la Guerra de Secesión (IX)

Incluso mientras Dahlgren ideaba una respuesta provisional satisfactoria a la cuestión de los blindajes, sin embargo, perdía interés en encontrar una solución permanente.

Cañón Parrott

El 5 de julio de 1862, el Congreso aprobó una versión de la legislación para reorganizar el Departamento de Marina que el Senador Hale había introducido en enero anterior. Dahlgren se convirtió en jefe de la nueva Oficina de Artillería, recibió un ascenso a capitán, y se le permitió continuar con el trabajo de investigación y desarrollo. Desafortunadamente para la investigación y el desarrollo, el nuevo trabajo aumentó la carga administrativa de Dahlgren en un orden de magnitud. No sólo estaba trabajando en la respuesta a la cuestión del blindaje, sino que también se enfrentaba a otros problemas de gran importancia nacional.

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Uso de vehículos de combate en la historia (IV) – El carro en tierras bárbaras

Boudicca curru filias prae se vehens, ut quamque nationem accesserat, solitum quidem Britannis feminarum ductu bellare testabatur

[“Boudica, con sus hijas delante de ella, viajó en carro de tribu en tribu, declarando que realmente era normal para los bretones pelear bajo el liderazgo de las mujeres.”]. Annales (I, 14-35). Tácito.

Desde muy antiguo el carro ha tenido una gran presencia en el mundo celta, desde la Galia o Germania a las Islas Británicas. Según restos arqueológicos, los primeros datan de la Edad del Hierro y aparecen en las necrópolis. Éstos eran de factura muy sencilla, estaban formados por un eje de madera unido a la base de la plataforma del mismo y en ella, a modo de protección, aparecían láminas de mimbre. Por otro lado, el eje tenía un yugo para dos caballos. Destacar que el caballo britano era de mayor fuerza pero menores dimensiones si lo comparamos con los que había en el Continente.

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El edificio gris (crónicas de Subbotin VI)

Las crónicas hablan de la marcha hacia Berlín, de cómo el periodista ruso consigue hacerse con un vehículo que lo lleve hasta la ciudad atacada, y del encontronazo con el cadáver colgado de un puente de un alemán, ahorcado por los suyos por derrotista. Sin embargo, a la hora de narrar la batalla por la ciudad, callan… hasta llegar al momento supremo.

Camino a Berlín, un T-34 cruza un canal.

“Cuando amaneció, todos los que estaban en la casa de Himmler –el ministerio del Interior–, se asomaban a las ventanas. Querían ver el Reichstag, pero un voluminoso edificio gris se interponía. Neustroyev, el comandante del batallón, estaba en pie ante una ventana del sótano, mirando hacia fuera él también. A la derecha había árboles, a la izquierda se extendía una zanja, desnuda y oscura. Olía a primavera, y a las hojas marchitas del año anterior. La niebla aún no se había levantado. El tejado goteaba. Neustroyev vio un edificio cuadrado plantado más allá de los árboles. No le pareció muy grande. Aunque es cierto que tenía una cúpula, y torreones, no parecía que fuera especial. Los soldados, mirando hacia él, estaban convencidos de que el Reichstag debía de estar allí fuera, en algún lugar, pero. ¿Dónde?

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Viento divino – El fenómeno kamikaze japonés (XXII): Ataques en masa en Okinawa

Entre el 6 de abril y el 22 de junio, el principal ataque kamikaze contra la flota aliada en Okinawa se llevó a cabo en 10 incursiones en masa con aviones del ejército y de la marina.

Los japoneses lo llamaron misiones Kikusui (Crisantemo Volante). La primera y más extensa de las ofensivas Kikusui se puso en marcha los días 6 y 7 de abril, cuando un total de 355 kamikazes (230 de la marina y 125 del ejército) y 341 aparatos de ataque convencional. A pesar de que los aviones embarcados aliados realizaron un ataque de interdicción al amanecer en los aeródromos de Kyushu, unos 400 aviones japoneses despegaron rumbo a Okinawa el 6 de abril, realizando uno de sus mayores ataques por la tarde (mientras la agrupación de combate del Yamato iniciaba su carga suicida contra Okinawa).

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