Operación Hércules tal y como la planificó el general Student (1ª Parte)

Son las 06:00 de la mañana y el aire sobre Malta se llena, una vez más, del rugido atronador de los aviones. Solo que esta vez, el sonido es un tanto diferente, y pronto los defensores de las dos brigadas antiaéreas que protegen la isla van a saber porque: en vez de los habituales aviones de bombardeo y ataque a tierra, en esta ocasión son aviones de transporte los que se siluetean en el aire: Junkers-52 (hay 500 disponibles), y Savoia-Marchetti, modelos 75, 81 y 82 (200 aparatos más volarán sobre la isla); que evolucionan lentamente y viran para llenar el cielo de cúpulas blancas. Inmediatamente se da la alarma, ha comenzado la invasión de la isla.

Tropas de defensa antiaérea en Malta. Nunca llegaron a actuar contra los paracaidistas del eje.

En total, entre las localidades de Siggiewi y Qrendi van a tomar tierra diez batallones de paracaidistas: cuatro más al noroeste, los  italianos, pertenecientes a la 185 Divisione Paracadutisti “Folgore”; y seis al sureste de los anteriores, alemanes, de la “7 Flieger Division”. No es el único lugar de la isla en que saltan las alarmas. Más al norte, al sureste de la localidad de Mosta, también se avistan paracaidistas. Sin embargo poco después el 8th The Manchester Regiment, la unidad que defiende la zona, informará de que son maniquíes, aunque no todos, algunos comandos han tomado tierra junto con los falsos soldados.

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Relaciones Públicas y corresponsales: una labor a veces complicada

 La segunda guerra mundial está llena de historias de generales y de sus relaciones con los medios: Patton y el soldado abofeteado, las ruedas de prensa de Eisenhower, o los discursos llenos de autobombo de Montgomery, sin ir más lejos. Sin embargo la vida de los miembros de los equipos de relaciones públicas, entre los que se contaban los corresponsales de guerra oficiales, podía estar llena de complicaciones.

Para hablar un poco sobe ellos vamos a fijarnos en los miembros de relaciones públicas que actuaron en Sicilia, más concretamente formando parte de las tropas canadienses que combatieron en aquella isla.

Tropas canadienses a bordo de un buque de desembarco. Tras el descalabro de Dieppe, que en casa supieran de uno se convirtió en algo muy importante.

La unidad actuó bajo la dirección del Major C.W. Gilchrist, oficial de relaciones públicas, que se unió al Cuartel General de la 1st Canadian Infantry Division. Bajo su mando estuvieron, desde el principio de la campaña, dos equipos de prensa, cada uno formado por un oficial y dos corresponsales, que fueron adjudicados a la división antedicha el primero y a la 1st Canadian Tank Brigade el segundo; así como una unidad de filmación y fotografía. Con el avance de la campaña fueron llegando más equipos, hasta sumar un total de 76 personas, pero diversos motivos retrasaron a la gran mayoría de ellos hasta el 12 de Agosto. Para entonces los combates prácticamente habían terminado.

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La Cara y la Cruz, dos visiones de los bombardeos durante la primera guerra mundial.

Para abrir este més de septiembre, queremos recalcar hasta qué punto podían ser distintas las vivencias de los bombardeos durante la primera guerra mundial. Para ello aportamos tres testimonios, todos ellos pertenecientes a la batalla de Verdun:

– El primero son las anotaciones hechas por un simple soldado francés, pillado bajo un diluvio de obuses. Estas anotaciones fueron hechas, supuestamente, bajo el bombardeo. Sin embargo, la tranquilidad con la que escribe el soldado nos llevan a pensar que, o bien se hallaba en un refugio muy seguro, o bien en realidad las redactó después de la batalla.

Resultados de los bombardeos en el sector de Verdún. No quedó nada por destruir.

– El segundo testimonio es el del observador de un globo de observación alemán «Drachen». Uno no puede dejar de notar el tono de euforia de la narración. Este testimonio llegó a manos francesas cuando el globo fue derribado por un avión de caza en territorio propio y el observador que iba a bordo fue capturado. Así son las cosas.

– El tercer testimonio narra el bombardeo dentro de la trinchera, y fue dado por un oficial francés con ocasión de una entrevista posterior.

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Rescate de un soldado español herido en Afganistán

Os dejamos hoy un video muy interesante sobre el rescate de un soldado español herido tras un enfrentamiento con los insurgentes en una posición española.

El rescate es llevado a cabo por helicópteros Black Hawk norteamericanos, y es grabado por las cámaras que llevan en los cascos los soldados americanos.

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RHEINUBUNG Y EL BISMARCK (IV) – La Caza

A últimas horas de la tarde llegaron los biplanos Swordfish enemigos. Los aviones procedían del Ark Royal, que había llegado de Gibraltar.

El portaaviones se encontraba a apenas 160 km, distancia asequible incluso para los venerables Swordfish. Esta vez se presentaron 15 atacantes, volando a ras de las olas y avanzando tan lentamente que parecían estáticos. El Bismarck, en palabras de uno de sus marineros, se convirtió en “una montaña que vomitaba fuego”:

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RHEINUBUNG Y EL BISMARCK (III) – La Huida

Los dos buques alemanes estallaron en una algarabía general. Los tripulantes se daban palmadas unos a otros y gritaban y cantaban. Habían hundido el buque de guerra más famoso del mundo, el orgullo de la Royal Navy.

Los oficiales tuvieron que chillar y amenazar para que cada uno volviera a su puesto. El Prince of Wales seguía allí. Sus andanadas sexta y séptima horquillaron al acorazado y tres de los proyectiles lo alcanzaron. El Bismarck y el Prinz Eugen giraron sus cañones hacia el nuevo blanco y dispararon casi al mismo tiempo.

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