El general «Jock» Campbell gana la VC combatiendo en primera línea en Sidi Rezegh

El día 21 de noviembre de 1941 el general Campbell estaba al mando de sus tropas, incluido un regimiento de carros, en los alrededores de Sidi Rezegh y de su aeródromo, posiciones vitales para el éxito de la ofensiva británica destinada a liberar Tobruk (operación Crusader).

 

Campbell y Auchinleck

Sus unidades luchaban sin descanso contra los ataques de numerosos contingentes de carros en infantería alemana. Allí donde la situación revestía más peligro y la lucha era más enconcada se podía divisar la figura de Campbell luchando con sus soldados codo con codo, ya fuera a pie o en

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Operación Cerbero (V) – El último corredor

Durante las últimas horas de la tarde, bombarderos de la RAF se toparon una y otra vez con las barreras de fuego antiaéreo levantadas por el Gneisenau y el Prinz Eugen.

El tiempo estaba empeorando, y pronto unos bancos de nubes densas cubrieron a los navíos alemanes. En el Z-29, el almirante Ciliax decidió volver a su buque insignia; un pequeño proyectil antiaéreo había dañado una tubería de combustible reduciendo la velocidad del destructor a 25 nudos. Otro destructor, el Hermann Schoemann, recibió la orden de ponerse al lado. Mientras era trasladado al nuevo buque insignia, se llenó de orgullo ante la visión del Scharnhorst avanzando implacable a 25 nudos.

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Muerte de un general alemán (II) – Heinrich Von Prittwitz

El general Heinrich Von Prittwitz und Gaffron, veterano de la primera guerra mundial, obtuvo en marzo de 1941, tras participar en las campañas polaca y francesa, el mando de la 15 división panzer, despachada un mes después para el teatro de operaciones del norte de África, como parte del Afrika Korps.

General Von Prittwitz

Tras la fulgurante ofensiva en Cirenaica a principios del mes de abril de 1941, Rommel se plantó delante de Tobruk el día 9. El plan original de Rommel consistía en una maniobra de flanqueo hacia el este de Tobruk para rodear el área portuaria, antes de lanzar el asalto directo contra

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Operación Cerbero (IV) – El turno de las Minas, los Destructores y los Bombarderos

Para confirmar los peores temores del almirante Ciliax, el Scharnhorst fue súbitamente estremecido por una fuerte explosión. Sus motores se pararon, y, al cabo de unos instantes, el buque de guerra de 38.000 toneladas estaba quieto en el agua.

El Prinz Eugen pasa junto al Scharnhorst, detenido por la explosión de una mina

Una inspección de los ingenieros mostró que la mina había dañado el casco y las hélices. Temiendo que las reparaciones tomasen muchas horas, Ciliax ordenó que el destructor Z-29 se pusiese al lado. El almirante descendió del Scharnhorst a la cubierta del destructor, y el Z-29, ahora buque insignia de Ciliax, partió a toda velocidad para reunirse con la flota principal.

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DOS SEMANAS DE INFIERNO EN NORMANDÍA

Hace pocos días surgió en otro hilo la cuestión de los asesinatos de prisioneros en Normandía y, siendo lamentables estos incidentes, y sin ningún morbo ni fascinación por ellos, consideramos que puede ser interesante hablar de ellos, pues esta es la verdadera naturaleza de la guerra, siempre que se haga con ecuanimidad. De ahí la entrada de hoy.

La 3ª DI Canadiense, desembarcando en Normandía.

Las acusaciones de crímenes de guerra acontecidos durante la segunda guerra mundial son innumerables, y aunque fueron los alemanes quienes más crímenes probados cometieron, especialmente en el frente del este, la crueldad estuvo a la orden del día en todos los frentes, y en todos los bandos, aunque no siempre con la misma intensidad.     

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Cruzando el Rhin en Sentido Opuesto – La vuelta a casa desde Arnhem.

En pocos días se cumplirá el aniversario de la batalla de Arnhem, Operación Market-Garden (17 a 25 de septiembre de 1944), y no queremos aprovechar la ocasión de ir trayendo algunos testimonios de quienes lucharon en dicha batalla.

En concreto, en esta entrada, queremos aportar los últimos párrafos del testimonio del Teniente Coronel J.C. Winchester, de los Ingenieros Reales, oficial al mando de la 9ª Compañía de Campaña (aerotransportada) de dicho cuerpo, referentes a la retirada a través del Rhin que tuvo lugar durante la noche del 25 al 26 de septiembre.

Embarcando hacia Arnhem.

<<En torno a las 7 pm me puse en camino acompañado por tres ingenieros cargados con muchos rollos de cinta marcadora y marqué toda la ruta [que debía seguirse hasta la orilla durante la evacuación] desde cerca del Cuartel General Divisionario hasta los puntos de transbordo. Teníamos que desplegar alrededor de una milla [1,6 km] de cinta y eran las 9 pm antes de que hubiéramos llegado al río. Nos dimos toda la prisa posible, pero era muy necesario el silencio –en algunos sitios el enemigo estaba a 40 yardas [36,50 m] y sabíamos que

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Operación Cerbero (III) – Los Ingleses atacan

El primer indicio de la presencia alemana llegó por accidente. A las 10:42 de la mañana, un par de Spitfire que perseguían a unos Messerschmitt sobre el Canal de la Mancha, vieron debajo de ellos el asombroso espectáculo de la escuadra del almirante Ciliax.

Unos minutos más tarde, otros dos aviadores británicos, en patrulla de rutina, salieron de las nubles para encontrarse con el mismo espectáculo. Por fin, a últimas horas de la mañana, el sistema defensivo británico se puso en movimiento. Las órdenes fueron transmitidas por teléfono a las bases del Mando de Costas de la RAF, a una flotilla de destructores en Dover, a escuadrones de lanchas torpederas y a las baterías de artillería costera. Pero la reacción fue vacilante y lenta; tal como había previsto Hitler, los ingleses habían sido tomados por sorpresa.

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