Batallas navales – 1759 Bahía de Quiberon (III)

Una partida de abordaje inglesa apenas tuvo tiempo de desmontar y llevarse como trofeo el mascarón de un sol de rayos dorados que adornaba su proa. No pudieron hacerse con sus espléndidos cañones de bronce hechos de viejas campanas, cobre sueco, cobre amarillo y puro estaño.

Los británicos también tenían sus problemas. Durante las horas de oscuridad, tanto el Essex como el Resolution encallaron y no pudieron ser liberados. Tras evacuar a sus tripulaciones, fueron incendiados. La mayoría de los navíos franceses lograron salir de las aguas confinadas en el transcurso del 21 de noviembre, pero de un grupo menos afortunado que tuvo que deshacerse de cañones y equipo para tratar de rebasar la barra de la desembocadura del río Vilaine, a uno, el Inflexible, se le partió la quilla y no se le volvió a ver, y el resto quedaron inmovilizados durante buena parte del año.

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Batallas navales – 1759 Bahía de Quiberon (II)

Aquella tarde de noviembre estaba cada vez más oscura, con un temporal del noroeste, antes de que los navíos de vanguardia de Conflans hubiesen pasado entre los bajíos Du Four por estribor y la zona de arrecifes de Cardinaux por babor, donde podía considerarse a salvo.

Su oponente no tenía pilotos familiarizados con la zona, pero allá donde fuese Conflans podía seguirlo Hawke. Con el anochecer a unas cuantas horas y un mar cada vez más agitado, un hombre más prudente podría haberse mantenido a distancia teniendo espacio suficiente, y esperar a ver qué deparaba el día siguiente. Si el mero objetivo de Hawke hubiese sido derrotar a la flota de invasión, eso habría sido suficiente. Ninguna fuerza de invasión con sus vulnerables transportes se haría a la mar con navíos de guerra enemigos en las inmediaciones.

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Batallas navales – 1759 Bahía de Quiberon (I)

Uno de los primeros conflictos globales fue la denominada Guerra de los Siete Años (1756-1763), que en su dimensión marítima enfrentó principalmente a Gran Bretaña y Francia por el dominio de los océanos, quedando España relegada a un tercer lugar.

En el teatro de operaciones terrestre Austria y Prusia se disputaron la supremacía en Alemania y Francia, deseosa siempre de una Alemania débil, se puso del lado de Austria contra Federico el Grande, dedicando Luis XV casi todos recursos a esta contienda continental. Gran Bretaña, centrada principalmente en su poder naval y colonial, se puso del lado de Prusia. En lo que a las marinas se refiere, la cosa comenzó en julio de 1759, cuando Sir George Rodney, dio el primer paso al destruir las naves de quilla plana fondeadas en Havre para un ataque a través del Canal. En agosto, Edward Boscawn derrotó a una flota procedente de Tolón al mando de De la Clue frente a las costas de Portugal, capturando tres barcos y obligando a otros dos a refugiarse en la costa.

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La toma de Steenwijk por Francisco Verdugo (1582)

A continuación extracto un fragmento del capítulo Operaciones especiales de mi último libro Los tercios en combate. Acciones y batallas de la mejor infantería del mundo con una curiosa forma de proceder y un final inesperado.

En el mes de noviembre de 1582, tras el prolongado y duro sitio de Lochem, Francisco Verdugo se dirigió al castillo de Lingen, donde había dejado a su familia como gesto de buena voluntad por unos quintales de pólvora que había necesitado para el sitio sin haberlos podido pagar. Una vez allí, el drosarte de Coevorden, que andaba por allí de visita, le comentó a Verdugo que la villa de Steenwijk la tenían los rebeldes muy mal aprestada y guarnecida, y que se podía tomar fácilmente por asalto.

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Jornadas de los tercios: Súbditos de un rey, señores de su tiempo

La Asociación 31 de enero tercios en colaboración con el Instituto de Historia y Cultura Militar y la Cátedra de Historia Militar de la Universidad Complutense de Madrid, celebrará una jornadas con los mejores especialistas sobre los tercios .

Estas tendrán lugar desde el lunes 25 de enero al jueves 28 de enero en el propio Instituto de Historia y Cultura Militar (Paseo Moret, 3, Madrid).

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Tercios de España – «Dar un Santiago», los asaltos a posiciones fortificadas.

Así lo refiere don Sancho de Londoño, maestre de campo del Tercio de Lombardía, en su crónica de la campaña del duque de Alba de 1568 en Flandes, tratada en profundidad en mi último libro Los tercios en combate.

Recreación de Slag om Grolle

Ocurrió en la acción del río Gette, mal conocida y mal llamada «Batalla de Jodoigne», pues ni fue una batalla ni ocurrió en Jodoigne. En el seguimiento controlado que hacía el duque de Alba con su ejército de las tropas de Guillermo de Orange, que se habían internado en los Países Bajos y vagaban sin oficio ni beneficio por las campiñas de Flandes, encontró el general español la oportunidad de atacar al contingente rebelde aprovechando que cruzaba un riachuelo. El vado de la ribera estaba defendido por posiciones fortificadas de arcabuceros. Un escuadrón de caballería de reitres rebelde defendía la retaguardia del paso cuando llegó la caballería real a escaramuzar. Detrás venían las avanzadillas de arcabuceros.

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Los tercios en combate. Acciones y batallas de la mejor infantería del mundo. Hugo A. Cañete

Nuestro compañero Hugo A. Cañete acaba de publicar su último libro con Ediciones Salamina. En él hace un estudio detallado de distintos teatros y escenarios protagonistas de las operciones militares de los ejércitos de la Monarquía Hispánica. A continuación, reproducimos el prólogo del libro.

Los tercios en combate. Hugo A. Cañete

Decía Pierre de Bourdeille, abad de Brantome y soldado viejo francés de la época, que «los españoles se han atribuido siempre la gloria de ser los mejores entre todas las naciones. Y, por cierto, no les falta base para tal opinión y confianza, porque a sus palabras les han acompañado los hechos».

Este libro que tiene entre las manos, estimado lector, va precisamente de eso, de los hechos. En él trato de abordar en profundidad algunos ejemplos de distintas situaciones operacionales que tuvieron que afrontar los ejércitos de la Monarquía Hispánica en una diversidad de frentes por tierra y por mar que van desde Europa noroccidental a la península de Peloponeso.

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