Siglo XX | Grupo de Estudios de Historia Militar

Yom Kippur – Los combates por los Altos del Golán (II)

24/12/202025/02/2015 por Hugo A Cañete

Dejamos a la fuerza de Yossi llegando a las posiciones de la 7.ª Brigada Blindada, que tras su aparición abandonó sus planes de retirada y unió sus exiguas fuerzas a las recién llegadas.

Los siete carros restantes de la brigada se unieron a la fuerza del teniente coronel Yossi y marcharon a contraatacar a las formaciones sirias. Cogidos por sorpresa, los sirios, que se habían dispersado demasiado, que empezaban a ralentizar su avance, y que habían perdido ya unos 500 carros de combate y vehículos blindados en la zona que luego se conocería como Valle de las Lágrimas, se desoronaron frente a las posiciones de la 7.ª Brigada.

Yom Kippur – Los combates por los Altos del Golán (I)

24/12/202020/02/2015 por Hugo A Cañete

Las operaciones blindadas que tuvieron lugar en los Altos del Golán durante la guerra del Yom Kippur son herederas directas de las libradas en el Frente del Este durante la Segunda Guerra Mundial.

A las 14.00 horas del sábado 6 de octubre de 1973 se inició el ataque sirio con una preparación masiva de artillería y un ataque aéreo que duró unos cincuenta minutos. Bajo la cobertura de este bombardeo, los enormes contingentes de fuerzas blindadas sirias iniciaron la marcha, al tiempo que otra operación helitransportada independiente se llevaba a cabo en el monte Hermon.

El Grupo de Estudios de Historia Militar os desea una Feliz Navidad y un próspero 2015

24/12/2014 por Hugo A Cañete

Desde el GEHM hemos decidido felicitaros las fiestas con una colección de fotografías con ambiente navideño de los conflictos del siglo XX.

Y junto con ello esperamos que os unáis a nuestro deseo de que jamás vuelvan a producirse. Felices Fiestas a todos y Paz a los hombres de buena voluntad.

Laureada de San Fernando – Pablo Arredondo Acuña

02/12/201922/09/2014 por Josep Maria Osma

En la Serie GEHM de Laureados de San Fernando de hoy, veremos la historia de Pablo Arredondo, acreedor de tal distinción en dos ocasiones.

Desde que las Cortes de Cádiz instauraron el 31 de agosto de 1811 la Real y Militar Orden de San Fernando, es decir, la Cruz Laureada de San Fernando, con el fin de “honrar el reconocido valor heroico y el muy distinguido, como virtudes que, con abnegación, inducen a cometer acciones excepcionales o extraordinarias, individuales o colectivas, siempre en servicio y beneficio de España”, concediendo la primera al brigadier de Artillería Martín Garcia-Loyerri e Ichano por su heroica acción en la batalla de Alcañiz del 23 de mayo de 1809 durante la Guerra de la Independencia, solamente cinco militares la han recibido en dos ocasiones, siendo uno de ellos el protagonista de este artículo: Pablo Arredondo Acuña.

Medalla de Honor – Leo K. Thorsness

22/12/202008/09/2014 por Hugo A Cañete

Piloto de F-105 Wild Weasel, Thorsness se enfrentó a los Migs norvietnamitas sin apenas combustible y munición prestando apoyo a una misión de rescate de otra tripulación derribada, pese a que su avión no estaba diseñado para el combate aire-aire. Esta es su historia.

Thorsness

Leo K. Thorsness nació el 14 de febrero de 1932 en Walnut Grove, Minnesota. Se alistó en la Fuerza Aérea en 1951 como cadete y se graduó tres años después. Su primer destino de vuelo operacional fue en un F-84 de la 31º Ala Estratégica de Caza en Albany, Georgia. Más tarde voló F-100 Super Sabres antes de pasar a volar en F-105 Thunderchiefs.

El Submarino Volante Soviético

21/12/202026/08/2014 por Hugo A Cañete

Los años treinta fueron tiempos de cambio e innovación. Las imágenes 3D que reproducimos responden a un proyecto soviético singular de aquella época: un submarino volante. La idea nació allá por el año 1934.

Su creador, Boris Ushakov, era un estudiante de la Escuela de Ingeniería Naval. Pretendía construir un vehículo capaz de volar y navegar bajo el agua. En abril de 1936 las autoridades soviéticas autorizaron su proyecto. Ushakov se puso manos a la obra durante 1937-38. El nombre del vehículo era «Submarino volante». En otras palabras, se trataba de un avión con capacidad para sumergirse en el agua. Tras numerosas modificaciones, su última versión ofrecía un aeroplano de metal con una velocidad en vuelo de 100 nudos, y de 3 nudos bajo el agua.

El Trágico Hundimiento Del Submarino C-4

09/08/201719/08/2014 por Josep Maria Osma

El día 27 del pasado mes de junio, la localidad mallorquina de Sóller, y concretamente su endémica y mundialmente zona portuaria, tuvo lugar, como cada año por esta fecha, un emotivo acto en recuerdo de una tragedia naval ocurrida en esas aguas sesenta y ocho años, en la que perdieron sus vidas 44 militares de nuestra Marina de Guerra, y que sus empleos y nombres figuran en un plaza de bronce en la estación Naval de esa hermosa y romántica ciudad mallorquina de la Serra de Tramuntana.

Este submarino, perteneciente a la clase C, fue construido por la Sociedad Española de Construcciones Navales de Cartagena, del tipo “Holland” dentro de la serie 105F, anteriormente se habían construido los C-I, C-2 y C-3.La quila le fue puesta el 5 de mayo de 1924, botado el 6 de julio de de 1929, entregado a la Marina de Guerra el 1 de septiembre de ese mismo año, realizando su primera maniobra marítima dos meses después, participando, y con gran éxito, tácticas contra otros submarinos españoles muchos más anticuados que él, los de las series A y B.

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