Segunda parte de la selección de fotografías del sitio de Leningrado durante la segunda guerra mundial.
La situación llegó a ser tan complicada para la población que surgió un mercado de cadáveres y surgió el canibalismo, por la desesperación de la población.
El 28 de julio de 1942 la Unión Soviética estaba de nuevo al borde del derrumbe. A pesar de la victoria de invierno ante Moscú, con la llegada del buen tiempo el Ejército Rojo había sufrido nuevos descalabros, tanto ofensivamente, como en su ofensiva contra Jarkov, como defensivamente, pues las tropas alemanas habían llegado ya a la gran curva el Don. Se les estaban acabando tanto el espacio estratégico como la capacidad de resistencia económica, y era necesario que tanto tropas como oficiales dejaran de pensar en retiradas, por muy potente que fuera el rodillo alemán al que se enfrentaban.
Estas eran las circunstancias cuando Stalin emitió su orden 227, que, poco publicitada por el régimen comunista a causa de su dureza, salió plenamente a la luz en 1988 y desde entonces ha sido objeto de muchas controversias.
Sin duda la parte más discutible de la orden fue la referente a las diversas acciones y castigos penales que se ordenaron.
Seguimos hoy con la serie GEHM dedicada a los pilotos kamikazes. Hoy abordaremos la cuestión de la uniformidad de pensamiento. ¿Estaban todos dispuestos a morir? ¿Era voluntario? ¿Cuáles eran sus posiciones respecto a ello y cuales eran sus argumentos?
Es lógico cuestionarse los motivos y sentimientos de aquellos aviadores japoneses que deseaban sacrificar sus vidas al servicio de su patria. Los generales y almirantes aseguraban que los hombres estaban orgullosos de morir por su país y que, más que cometer suicidio, se estaban entregando a la destrucción del enemigo. De acuerdo con el teniente general Masakasu Kawabe, Comandante General del Ejército del Aire General, «no importa como lo mires, todos los que particparon en estos ataques murieron felices en el convencimiento de que obtendrían la victoria final mediante su propia muerte».
Hoy veremos de la mano del diario divisionario de Dionisio Ridruejo, la maña que se daban los españoles para confraternizar con las poblaciones ocupadas, intercambiando comestibles por las innumerables piezas de sus equipos, de las que se fueron deshaciendo en su marcha de 1000 kilómetros.
En septiembre de 1941 en la localidad bielorusa de Radun un informador soviético camuflado como chófer holandés de la organización Todt preguntó a una campesina si los españoles habían estado por allí. La respuesta fue: «Sí estuvieron aquí. Gesticulaban con las manos en lenguaje de signos, preguntando por «Kikiriki» y «Oink-oink» a cambio de camisas, bufandas y calcetines.
Veremos hoy la primera parte de una selección de fotografías del sitio de Leningrado en la Segunda Guerra Mundial
El sitio duró 900 días, desde 1941 a 1944, y hasta que se abrieron rutas de suministro, la principal vía de aprovisionamiento era la de los lagos helados durante el invierno. Supuso la muerte de más de un millón de personas.
Hoy veremos la triste historia del general Werner von Fritsch, jefe del OKH en 1934 y posteriormente caído en desgracia.
Fue el segundo general alemán en morir en la guerra y el primero de la Wehrmacht durante el asedio de Varsovia. Se dice que buscó la «muerte del soldado» ante el deshonor al que lo habían sometido los líderes nazis.
Fase 2:
Un comandante veterano llevará a cabo, a bordo de un carro de combate, un cuidadosísimo reconocimiento de la posición de los defensores; para decidir qué zona de la defensa será atacada. En Libia, durante el pasado invierno [se refiere al de 1941 – 42, antes de la segunda ofensiva de Rommel, que lo llevará a la “línea Gazala”], cuando las posiciones defensivas británicas no estaban siempre situadas en terreno alto, todo dependía, en gran medida, de si los alemanes conseguían alcanzar con su fuerza de cobertura una posición a unas 2.000 yardas [1.800 m] del frente británico. En la imagen 5 se asume que los alemanes lo han conseguido y que van a atacar la zona de defensa “B” [croquis 3].
Fase 3:
La fuerza de cobertura se desplegará entonces de la siguiente manera: los carros de combate, generalmente del modelo IV, toman posiciones sobre la cresta con el casco a cubierto, y tratan de fijar las defensas con el fuego de sus ametralladoras. Pueden atacar a los cañones contracarro que estén a la vista con sus piezas