Francia 1940: Billotte antes que Michael Wittmann

Es este un interesante hecho de armas, donde el carrista francés Billotte ejecutó una maniobra casi idéntica a la que realizó Michael Wittmann en Villers-Bocage, solo que 4 años antes, en 1940.

 

En esta foto pueden apreciarse los tres Panzer IV Alemanes destruidos: en primer lugar el 700, mas atrás el 711 y al fondo del todo los restos del que reventó.

“Penetro en Stonne sin oposición; cargo hacia la plaza del pueblo; apenas he llegado a la entrada de la misma cuando una columna de carros alemanes aparece a la salida, a 50 metros. Tengo el ojo en el visor de fuego pues todos los periscopios han sido destruidos anteriormente. Un obús perforante en el cañón de 45, solo tengo que disparar, sin apenas apuntar, contra el carro de cabeza, un Panzer IV. Los carros que vienen detrás y se escalonan ascendiendo una cuesta de unos doscientos metros de largo se ven muy entorpecidos por los que los preceden, que me los enmascaran en parte. Sin embargo mi carro es mucho más alto que los suyos, y puedo disparar de arriba abajo. Intenso cañoneo; contaremos 140 impactos sobre la coraza de mi carro B1-bis. Podremos bendecir su aleación de acero y cromo-molibdeno-cadmio. En unos diez minutos los carros de la columna enemiga se callan uno a uno… Avanzo aún más y me encuentro cara a cara con dos armas anticarro que mi piloto ejecuta a diez pasos con el cañón de 75.” [Paul Billotte. Le Temps des Armes. Paris. Plon 1972]

Stonne fue una de las localidades más duramente disputadas de toda la campaña de Mayo-Junio de 1940. Situada al sur de Sedan, en lo alto de una cumbre cercana al Mont Dieu, esta localidad cambiaría de manos hasta 17 veces entre el 15 y el 16 de mayo, lo que le valdría el sobrenombre de

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Stalingrado no era el objetivo (II): La visión del General von Sodenstern

El general Von Sodenstern era el Jefe del Estado Mayor del Grupo de Ejércitos B, al mando del general von Weichs y en cuyo cuadro de fuerzas se integraba el  Sexto Ejército hasta finales de noviembre de 1942.

Los generales von Sodenstern (segundo por la derecha), von Weichs y Paulus conferencian con Hitler en 1942

Según von Sodenstern: Stalingrado había sido tomado y eliminado como centro de armamentos, la navegación por el Volga había sido interrumpida. Las pocas cabezas de puente «técnicas» [sic] que el enemigo tenía en la ciudad no constituían un objetivo que justificara retener allí al grueso de las fuerzas alemanas disponibles. El Mando del Grupo de Ejércitos, muy al contrario, creía de interés vital guarecer a las tropas en posiciones de invierno adecuadas lo antes posible, reforzando las formaciones rápidas, y haciéndolas operativas para el invierno.

Además, se tenía la urgencia de formar las reservas tácticas necesarias detrás de los puntos clave de la lucha defensiva, y en particular, detrás de los tres Ejércitos de tropas aliadas de Alemania en el Don. Estas reservas solo podrían ser detraídas del Sexto Ejército. Esta era la razón por la que a finales de septiembre o principios de octubre, tan pronto como se tuvo la certeza de que Stalingrado no podría ser conquistado al primer asalto, el Mando del Grupo de Ejércitos B propuso la suspensión de la ofensiva sobre la ciudad.

También había pedido permiso para evacuar todo el saliente de Stalingrado, para, en vez de mantener la línea de ese saliente, adoptar posiciones en el área entre el Volga y el Don. También se solicitaba que el ala izquierda del Cuarto Ejército Panzer se replegara al suroeste de Stalingrado hacia una línea que se prolongara hacia el noroeste hasta el Don. El Jefe del OKH estaba de acuerdo con la petición, pero no fue capaz de conseguir que Hitler la aprobara.

Viene de  Stalingrado no era el objetivo (I): La visión del General Hoth

Sigue en Stalingrado no era el objetivo (III): La Directiva Nº 41

Panzers destruidos en la Batalla del Lago Balatón (I)

Es impresionante la cantidad de material fotográfico existente de panzer noqueados en dicha batalla.

 Os dejamos aquí una muestra. Se pueden observar los impactos recibidos en los tigres, panteras, konig tiger y cazacarros, dibujados con círculos blancos. Impacta ver columnas enteras de panteras puestos fuera de combate sobre el terreno, fruto quizás de

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El Triste Final del Acorazado Gneisenau

El Gneisenau fue un acorazado de la Kriegsmarine alemana durante la Segunda Guerra Mundial. Nombrado así en honor del general prusiano August Neidhardt von Gneisenau, su desplazamiento de 38900 toneladas a plena carga, no se correspondía en absoluto con su artillería principal de 280 mm. Con esas dimensiones debería haber montado torres de 380 mm, que era el estándar de la época, pero no las hubo disponibles ni para este buque, ni para su gemelo, el Schandhorst. Eso suponía una seria desventaja en caso de enfrentamiento con los buques de línea del enemigo.

Gneisenau hundido la bocana del puerto de Gotenhafen (Gdynia)

Gneisenau hundido la bocana del puerto de Gotenhafen (Gdynia)

Emplazamiento de la bocana del puerto: 54º32’09.23»N   18º33’47.60»E

Durante la invasión de Noruega intervino en el hundimiento del portaaviones británico Glorious, y posteriormente participó en la lucha contra el tráfico mercante en el Atlántico con éxito discreto. Siempre adoleció de problemas técnicos y de numerosas averías. Fue uno de los buques que llevó a cabo con éxito la…

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Escuadrón 201: Las Águilas Aztecas

El Escuadrón 201, conocido como las Águilas Aztecas, fue una unidad mexicana de combate aéreo que participó en la Segunda Guerra Mundial.

El escuadrón voló como anexo al Grupo 58 de combate de la 5a Fuerza Aérea del Ejército de los EE.UU. en la liberación de la isla madre de Luzón, Filipinas, durante el verano de 1945. El Escuadrón 201 sirvió con distinción en observaciones, bombardeos y ametrallamiento de posiciones japonesas, vehículos en convoy y emplazamientos de artillería en Filipinas y Formosa. La Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana es la única unidad militar mexicana que ha combatido fuera del territorio mexicano.

Se trataba de una unidad pequeña, con gran potencia de fuego y casi autosuficiente. Naturalmente, se

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El Doble del General Montgomery

Las dos hileras de oficiales y la multitud enfervorizada de civiles españoles que dieron la bienvendida al general sir Bernard L Montgomery en Gibraltar, el 26 de mayo de 1944, se habrían sorprendido de saber que estaban honrando a un impostor. Montgomery estaba a 1500 km de distancia, en Gran Bretaña. El hombre que estaba en la pista de aterrizaje era Clifton James, un actor de teatro londinense.

Poco antes del día D había sido requerido para hacerse pasar por Montgomery y trasladado al Mediterráneo para alimentar la confusión de Hitler. No se sabe como reaccionó Hitler a la presencia de Montgomery en el Mediterráneo, pero

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