Siglo XX | Grupo de Estudios de Historia Militar

El Submarino Volante Soviético

21/12/202026/08/2014 por Hugo A Cañete

Los años treinta fueron tiempos de cambio e innovación. Las imágenes 3D que reproducimos responden a un proyecto soviético singular de aquella época: un submarino volante. La idea nació allá por el año 1934.

Su creador, Boris Ushakov, era un estudiante de la Escuela de Ingeniería Naval. Pretendía construir un vehículo capaz de volar y navegar bajo el agua. En abril de 1936 las autoridades soviéticas autorizaron su proyecto. Ushakov se puso manos a la obra durante 1937-38. El nombre del vehículo era «Submarino volante». En otras palabras, se trataba de un avión con capacidad para sumergirse en el agua. Tras numerosas modificaciones, su última versión ofrecía un aeroplano de metal con una velocidad en vuelo de 100 nudos, y de 3 nudos bajo el agua.

El Trágico Hundimiento Del Submarino C-4

09/08/201719/08/2014 por Josep Maria Osma

El día 27 del pasado mes de junio, la localidad mallorquina de Sóller, y concretamente su endémica y mundialmente zona portuaria, tuvo lugar, como cada año por esta fecha, un emotivo acto en recuerdo de una tragedia naval ocurrida en esas aguas sesenta y ocho años, en la que perdieron sus vidas 44 militares de nuestra Marina de Guerra, y que sus empleos y nombres figuran en un plaza de bronce en la estación Naval de esa hermosa y romántica ciudad mallorquina de la Serra de Tramuntana.

Este submarino, perteneciente a la clase C, fue construido por la Sociedad Española de Construcciones Navales de Cartagena, del tipo “Holland” dentro de la serie 105F, anteriormente se habían construido los C-I, C-2 y C-3.La quila le fue puesta el 5 de mayo de 1924, botado el 6 de julio de de 1929, entregado a la Marina de Guerra el 1 de septiembre de ese mismo año, realizando su primera maniobra marítima dos meses después, participando, y con gran éxito, tácticas contra otros submarinos españoles muchos más anticuados que él, los de las series A y B.

Laureada de San Fernando – Manuel Barreiro Álvarez

21/12/202007/08/2014 por Josep Maria Osma

Por Real Decreto del rey Alfonso XIII, con fecha de 28 de febrero de 1913, se crea, de forma oficial, el Servicio de Aeronáutica Militar con las ramas de Aerostación y Aviación (Diario Oficial del Ministerio de la Guerra nº 48 , sábado, 1 de marzo de 1913), siendo su primer director el coronel de Ingenieros Pedro Vives y Vich, eljefe de Aerostación el comandante de la misma Arma Antonio Cue Vidaña, y el jefe de Aviación, el Capitán, también de Ingenieros, Alfredo Kindelán Duany.

Su primer bautismo de fuego se produjo el 17 de de noviembre de ese mismo año en la Guerra de Marruecos, donde una escuadrilla expedicionaria con aviones “Lohner B-1 Pfeilflieger”, realizó el primer bombardeo aéreo de la historia con el lanzamiento sobre territorio rifeño de bombas de 10 kg, aunque hay historiadores especializados en temática que creen que la primera de esa acción bélica fue en 1849 por el los austriacos en Venecia con globos cautivos, es decir, gobernados con cuerdas cargados de explosivos. En estas campañas bélicas en tierras africanas, el Servicio de Aviación de España fue recompensado por su heroísmo demostrado con 7 Cruces Laureadas de San Fernando, entre las cuales se hallaba la otorgada al capitán Manuel Barreiro Álvarez.

Leopardos en Tuzla

21/12/202002/07/2014 por Antoni Gumbau

El Puesto de Observación Tango 2, a 4 km. de la ciudad bosnia de Tuzla, no era el mejor lugar para pasar la noche del 29 de julio de 1994. Eso lo saben los oyentes de Histocast, y lo sabían bien los cascos azules suecos que, parapetados allí, sufrían el bombardeo de la artillería serbobosnia de la Brigada Sekovici desde las 22hs. Desde octubre del año anterior ya llevaban 28 bombardeos sufridos en la posición. Los suecos llamaron al cuartel general del Batallón Nórdico 2 de la UNPROFOR (Fuerza de Protección de la ONU) en Bosnia para pedir refuerzos. Pronto llegaría la caballería.

El TCol Lars Moller. Boina azúl de la ONU. Puro de hombre duro.

Y esta vendría liderada por un danés: el teniente coronel Lars Moller. Una persona sin pelos en la lengua, que fuma puros y había sido campeón nacional de karate. Habla inglés con algunas palabras americanas, aprendidas durante las maniobras conjuntas con ellos, pero con acento de aristócrata inglés. Ante una nueva provocación serbobosnia, decide tomar medidas expeditivas. Cuenta con un escuadrón de carros de combate Leopard I del Jydske Dragonregiment de las fuerzas armadas danesas para apoyar a los suecos. Aunque sus tanques estén pintados de blanco, como todo vehículo de la ONU, están armados y prestos a dar una lección. No podrá contar con apoyo aéreo, pues su solicitud ha sido rechazada.

Laureada de San Fernando – Luis Noval Ferrao

20/12/202020/06/2014 por Josep Maria Osma

Reanudamos nuestra Serie GEHM de Laureados de San Fernando con la hazaña del cabo Luis Noval Ferrao, que frustró una estratagema de los rifeños pagando por ello con su vida.

Entre los años 1909 a 1925, muchos fueron los españoles que demostraron su heroísmo en las campañas bélicas de Marruecos, y la Patria agradecida por su espíritu de sacrificio les premió, tras los correspondientes juicios contradictorios que se les instruyó con diferentes condecoraciones según el valor demostrado, algunas a título póstumo, siendo una de esas recompensas ,la más preciada y prestigiosa de las españolas, tanto a nivel individual como colectivo, es decir, la Cruz Laureada de San Fernando, de la cual se concedieron en ese periodo 150, a las que podemos añadir las otorgadas durante las dos primeras guerras africanas, en 1859 al capitán José Gutiérrez de Maturana, y al también del mismo empleo, en 1893, Juan Picasso González, primo hermano del inmortal pintor malagueño Pablo Ruíz Picasso.

Laureada de San Fernando – Sebastian Vila Olaria

20/12/202009/06/2014 por Josep Maria Osma

Os dejamos hoy una nueva entrada de la serie GEHM Laureados de San Fernando. A cargo de Josep María Osma, nuevo colaborador del GEHM.

Capitán Sebastían Vila por el pintor Pedro Barceló Oliver

Sebastián Vila Olaria nació el 24 de enero de 1896 en el actualnº 42 de la palmesana calle de Oms, siendo hijo del Teniente Coronel Miguel Vila Palmer y de María de los Ángeles Olaria Más. A los 16 años, y tras haber cursado estudios primarios y de bachiller en el Instituto Balear, y seguramente a la influencia militar de su familia, ya que su padre era miembro del Ejército, con el añadido que su tío paterno, Antonio Vila, era capellán castrense, es admitido, con una alta puntuación de examen, como cadete en la Academia de Infantería de Toledo, donde empezó su carrera de las armas.

Laureada de San Fernando – Julio Benítez y Benítez

30/05/2014 por Hugo A Cañete

Abrimos nueva Serie GEHM. Estamos en la víspera del Desastre de Annual, el comandante Benítez, natural de El Burgo (Málaga) es el jefe de la posición conocida como Igueriben. Resistirán frente a fuerzas superiores en el calor de agosto y sin agua casi un mes. Esta es su historia.

El 7 de junio de 1921, para proteger el campamento de Annual, Silvestre ordenó preparar una operación para enviar a un destacamento de 392 hombres del Regimiento de Ceriñola al mando del comandante Benítez a Igueriben (a unos 5km de Annual) con objeto de ocupar la colina y establecer una posición adelantada. Esta vez casi todos son españoles para evitar lo sucedido en Abarrán con las tropas indígenas. La posición no podía estar peor escogida: dominada por otra loma, con la aguada estaba a unos kilómetros y los caminos a Annual dominados desde las alturas.

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