Continuamos con la tercera entrega de la Aviación Soviética. Esta vez nos trasladamos al frente, tanto al occidental, como al del lejano oriente.
Tripulación antes de un vuelo, 1945. Segundo Frente del Lejano Oriente.
Continuamos con la tercera entrega de la Aviación Soviética. Esta vez nos trasladamos al frente, tanto al occidental, como al del lejano oriente.
Tripulación antes de un vuelo, 1945. Segundo Frente del Lejano Oriente.
Antes de partir en su último vuelo, los pilotos kamikaze participaban en una ceremonia de despedida donde se les desesaba buena suerte. También existían supersticiones como los Jippogure y otros días de la mala suerte, pero vayamos por partes.
Yukihisa Suzuki, un piloto kamikaze que sobrevivió a la guerra, describió el ritual: bajo el sol radiante de abril, todo el personal de la base aérea se reunió frente al hangar y esperó, cada uno en su puesto, la llegada de los miembros de los Cuerpos Especiales de Ataque. Frente a los hangares, en una larga mesa cubierta con un mantel blanco había comida para ser servida en honor de la última misión con el propósito de desearles buena suerte: numerosas botellas de sake, copas, bandejas de mojama de calamar, castañas, algas y bolas de arroz con alubias rojas….
Seguimos con el album de la aviación soviética. Nótese que muchas de las fotografías pertenecen a ceremonias de entrega de aviones que supuestamente han sido construidos a expensas de los obreros de regiones recién liberadas (Ucrania, etc).
Un avión construido con las contribuciones de los trabajadores de Kiev. 13 de septiembre de 1944.
Tras observar Fort Lamy en llamas, el He-111 y el Bf-108 del Sonderkommando Blaich pusieron morro al norte entre un diluvio de fuego antiaéreo que comenzaban ahora a desplegar los sorprendidos defensores.
Blaich y Vimercati
Tras cuatro horas de vuelo de regreso, anocheció. Campo Uno, el aeródromo del Oasis, no se veía por ninguna parte. El piloto informó a Blaich que era necesario aterrizar. El He-111 se posó suavemente en el desierto y el radio operador, Wichmann, comenzó inmediatamente a enviar un SOS radiando la presunta posición, unos 120 km al sur de Agedabia.
Esta es la historia de una misión especial de ataque a los confines del desierto en el Chad, para tratar de impedir las operaciones del LRDG y del SAS británicos en la antesala de una ofensiva de Rommel.
Entre 1940 y 1941, las fuerzas especiales británicas habían estado causando estragos detrás de las líneas del eje, asolando aeródromos y llevando a cabo tareas vitales de reconocimiento, que ayudaron a los mandos británicos a diseñar sus líneas defensivas y a planear incursiones contra las líneas de aprovisionamiento alemanas.
Os traemos hoy un magnífico album de fotografías de la avión soviética en el Frente del Este a lo largo de la guerra, que iremos poniendo en varias entregas.
Caza YAK-9 construido a expensas de un granjero cuyo apellido era Golovatiy. 1944
Seguimos con la serie de fotografías dedicadas al Ostfront en el año 1943.
Soldados soviéticos inspeccionan un Panzer IV destruido por un impacto directo de aviación
Hoy nos centraremos esencialmente en los duros combates mantenidos en el saliente de Kursk, batalla de la que este verano se cumplirá el 70 aniversario.