Hugo A Cañete

Hugo Álvaro Cañete es investigador, asesor y miembro fundador del Grupo de Estudios de Historia Militar. En los ratos libres es directivo de empresa y profesor de estrategia en una afamada escuela de negocios. La Historia militar es algo que le ha apasionado desde la niñez. Ha formado parte de varios proyectos de historia militar y en el año 2012 funda el Grupo de Estudios de Historia Militar (GEHM), dedicado a la investigación y divulgación de la Historia Militar. También es contertulio habitual del podcast de Historia Histocast y colaborador del Mando de Adiestramiento y Doctrina (MADOC) del Ejército de Tierra. Además, colabora con editoriales especilizadas en temática histórico militar como Ediciones Salamina, Desperta Ferro, La Esfera de los Libros o Editorial Crítica.

F-103 Blas de Lezo en el puerto de Málaga

20/12/202013/09/2013 por Hugo A Cañete

El pasado miércoles 3 de septiembre de 2013 estuvo en Málaga la flotilla de acción rápida de la OTAN en el Mediterráneo (Agrupación Permanente de Escoltas de la OTAN en el Mediterráneo, SNMG-2 [Standing NATO Maritime Group 2]), liderada por la Fragata española F-103 Blas de Lezo, tercera de la clase Álvaro de Bazán, que tuvimos la oportunidad de visitar.

La unidad española estaba acompañada por la Fragata alemana F-219 Sachsen y la Fragata turca (clase Meko) Salihreis. Comenzamos en reportaje fotográfico por la proa.

Tercios de España – Los Motines y algunas impresiones de Brantome y Francisco Verdugo

24/10/201911/09/2013 por Hugo A Cañete

Siguiendo con nuestra serie sobre los Tercios españoles, abordaremos hoy con cierto detalle todo el sistema normativo-consuetudinario que regulaba un motín. Y no solo eso….

También abordaremos la impresión que suscitaba la manera de amotinarse de los españoles a un extranjero, como Pierre de Bourdeille, Señor de Brantome; el modo en que los mandos españoles afrontaban y negociaban los motines, examinando una carta original de Francisco Verdugo, gobernador de Harlem, enviada a los amotinados de La Haya; y algun casos curioso en los que los motines se abortaban por la intrepidez y el arrojo de los mandos.

Impresionante Video de Imágenes reales de las fuerzas españolas en Afganistán

20/12/202030/08/2013 por Hugo A Cañete

Os dejamos hoy un video del día a día de las tropas españolas en misión en Afganistán.

El comienzo del video es muy indicativo de ese deje particular tan jovial de la que durante siglos ha demostrado ser la temible infantería española.

Rescate de un soldado español herido en Afganistán

18/06/201427/08/2013 por Hugo A Cañete

Os dejamos hoy un video muy interesante sobre el rescate de un soldado español herido tras un enfrentamiento con los insurgentes en una posición española.

El rescate es llevado a cabo por helicópteros Black Hawk norteamericanos, y es grabado por las cámaras que llevan en los cascos los soldados americanos.

RHEINUBUNG Y EL BISMARCK (IV) – La Caza

20/12/202023/08/2013 por Hugo A Cañete

A últimas horas de la tarde llegaron los biplanos Swordfish enemigos. Los aviones procedían del Ark Royal, que había llegado de Gibraltar.

El portaaviones se encontraba a apenas 160 km, distancia asequible incluso para los venerables Swordfish. Esta vez se presentaron 15 atacantes, volando a ras de las olas y avanzando tan lentamente que parecían estáticos. El Bismarck, en palabras de uno de sus marineros, se convirtió en “una montaña que vomitaba fuego”:

RHEINUBUNG Y EL BISMARCK (III) – La Huida

01/10/201920/08/2013 por Hugo A Cañete

Los dos buques alemanes estallaron en una algarabía general. Los tripulantes se daban palmadas unos a otros y gritaban y cantaban. Habían hundido el buque de guerra más famoso del mundo, el orgullo de la Royal Navy.

Los oficiales tuvieron que chillar y amenazar para que cada uno volviera a su puesto. El Prince of Wales seguía allí. Sus andanadas sexta y séptima horquillaron al acorazado y tres de los proyectiles lo alcanzaron. El Bismarck y el Prinz Eugen giraron sus cañones hacia el nuevo blanco y dispararon casi al mismo tiempo.

RHEINUBUNG Y EL BISMARCK (II) – Duelo de Acorazados

20/12/202016/08/2013 por Hugo A Cañete

A la mañana siguiente, el tiempo empeoró, acompañando las nubes a los buques alemanes como cortinas de protección”. La visibilidad se redujo a 350 metros.

Para mantener la formación, los dos navíos encendieron sus reflectores. Lütjens y sus oficiales estaban convencidos de que habían logrado escapar y que pronto tendrían vía libre en el Atlántico, donde no menos de once convoyes estaban cruzando el océano. La única señal inquietante llegó de B-Dienst, el grupo de interceptación radiofónica y descifrado de la armada, que informó, por unos mensajes decodificados, que los británicos habían detectado a los navíos alemanes y los esperaban en aguas del Ártico.

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